本文摘要:上海交通大学党委书记姜斯宪、中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会会长、中国建材集团原会长、中国国药集团原会长宋志平、国际半导体设备材料产业协会全球副社长、中国区社长居龙、中国建材株式会社副社长、南方水泥社长肖家祥、上海交通大学安泰经济与管理学院院长、上海交通大学行业研究院院长陈方若、上海交通大学安泰经济与管理学院党委书记杨、原上海交通大学党委书记马德秀以及来自校内外的近600名学生代表参加了论坛。

行业研究

2019年12月21日,第二届中国行业发展高峰论坛在上海交通大学安泰经济管理学院举行。上海交通大学党委书记姜斯宪、中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会会长、中国建材集团原会长、中国国药集团原会长宋志平、国际半导体设备材料产业协会全球副社长、中国区社长居龙、中国建材株式会社副社长、南方水泥社长肖家祥、上海交通大学安泰经济与管理学院院长、上海交通大学行业研究院院长陈方若、上海交通大学安泰经济与管理学院党委书记杨、原上海交通大学党委书记马德秀以及来自校内外的近600名学生代表参加了论坛。杨茯书记主持人在这次论坛上,借用朱Xi明确提出的格子知识表现了安泰管理学院的纵横交错、知行一体化的行业研究战略。上海交通大学党委书记姜斯宪开幕。

姜斯宪明确表示,上海交通大学安泰管理学院要成为扎根中国的世界性商学院,必须研究中国现代经济发展中的问题,扎根行业研究问题,明确提出解决办法,决定获得智力反对的国际化办学不能恢复,在新形势下进行国际化战略在安泰经营管理学院第三届顾问委员会第五次会议上,顾问委员会主席、原全国人民代表大会副委员长华建敏等多位委员在征集学院报告后得到了充分的肯定,特别是对行业研究的高度赞扬。上海交通大学安泰经管学院院长、上海交通大学行业研究院院长陈方若教授在主题行业研究中,任重道远的主旨演说中明确提出,商学院是科学研究和人才培养,根本来自实践,商学研究应该来到实践中,去到实践中,但世界商学院面临理论和实践中僵化的共性问题。

安泰明确提出了纵横交错、知行合一的战略,在以学科为导向的纵向学术道路上,在行业研究切断横向科学知识建设过程、新的定义学术内涵和外延的同时,致力于制度建设和生态建设。陈方若总结了一年的行业研究成果,说明了行业研究院和行业社区班的积极开展情况。中国上市公司协会董事长、中国企业改革与发展研究会董事长、中国建材集团原董事长、中国国药集团原董事长宋志平从中国水泥工业的发展与思抵达,为中国工业发展带来了精彩报告。

宋志平明确提出,中国是工业大国、制造业大国,但中国工业发展没有很多问题,必须用服务业和高科技武装工业,使工业从中低端进入中高端。中国建材集团通过大规模积极开展结构调整,将水泥从高污染、高能源行业转变为节能减排的示范行业,通过去产能、去库存、去杠杆、背叛成本、补充短板,构建供给外部结构性改革。从研究水泥行业的着手,协助分析钢铁、煤炭等其他产业的问题,不应该是积极开展行业研究的观点之一。国际半导体设备材料产业协会全球副社长、中国区社长居龙不作为主题豪情开始心梦的演说。

居龙指出,芯片将物联网、人工智能等新的经济和新的智能应用于再次发生,智能应用也能创造芯片产业的市场需求。半导体产业对未来社会产生深远影响,上海交通大学行业研究院重组半导体行业研究团队积极开展深入研究,为中国产业经济发展做出贡献。中国仅次于贸易逆差来自集成电路,中国半导体产业链必须带入世界产业链生态圈,成为不可或缺的最重要玩家,中国半导体产业可以获得健康发展。上海交通大学行业研究院正式成立一年以来,访问产业,持续产量,成果丰富。

在行业研究院副院长陈宏民教授的主持人下,人工智能秀产业研究行业、养老行业、新能源发电行业、智能网联成汽车行业研究团队负责人陆续发布深度行业研究报告,共享工作成果。人工智能产业研究行业团队负责人史占中教授不作为人工智能产业发展中馅饼和陷阱的报告。他认为,人工智能技术已经进入了越来越新的增长期,但目前仍处于弱人工智能阶段,算法、多感官嵌入式、平台型工具等技术环节不存在严重不足,面对安全性风险、顶级人才缺陷、与实体经济融合、产业泡沫过多、公众理解和媒体报道建议从金融反对、场景、政府反对、人才支持、产业生态、研发创意等六个角度发展人工智能。

养老行业团队负责人罗守贵教授分享中国养老行业挑战与发展机遇相关报告。他认为,2045年中国60岁以上的人口不占总人口的30%以上,2053年左右超过了高峰。

面对不利的老龄化形式,目前政府主导养老事业的模式是不可持续的,养老服务供应没有显着的结构性和体制性问题。养老产业具有相当大的发展潜力,特别是大力发展中端市场,加强高端市场监督,加强社区养老设计供应,优化养老财政投入的结构和方式,建立统一的养老公共信息服务平台。

智能网络成为汽车行业团队负责人蒋伟教授不作为简单网络视角下智能网络成为汽车行业洞察的报告。他明确提出,智能网络成为汽车不仅关注汽车,还关注人、车、网、路、末端包含的一套系统,如果传统汽车行业是链式结构,智能网络成为汽车是多节点、多属性的网络结构。智能网络成为汽车的核心是在场景简化的跨境同步过程中,大大推进人类生活和生存方式的变化。

智能网络成为汽车行业团队,从简单网络的角度识别和应用智能网络成为汽车的构成、起点和进化机理,积极分析网络化、智能化的两化融合。上海交通大学安泰管理学院副院长、新能源发电行业团队负责人尹海涛教授没有报告储藏能源和能源的新未来。他认为,为了解决问题的环境问题,中国没有制定发展新能源的计划,二、三十年后全国发电结构约40%-50%包括新能源,太平洋光伏发电、晶体发电、薄膜发电、风能等新能源的度电成本具有竞争力,有点大发展。但是,新能源面对抛光、抛风等消纳结构问题,必须依靠储藏技术解决问题。

建议从用户外侧着手,增加分布式能源与主电网的交流,提高新能源的结构比例。在下午的行业分论坛上,上海交通大学行业研究院团队、行业专家和其他行业相关人员分别围绕医疗健康行业的新理念、新挑战和新战略、医药行业的竞争、创造性和政策、实体零售的突破、半导体行业的发展投资、合作和政府政策展开了精彩的报告和冷淡的讨论。同时,面向行业实践中的交通大安泰行业社区班月开课,标志着交通大学研究生态向两翼前进,交通大安泰首期行业社区班(试点班)探讨金融科学技术、创造性创业、汽车三个方向,前期提交选拔、资格审查、试镜选拔、入学通报、等待入学的6个环节,经过3千多人的层次检查,最后180名行业精英顺利入学。

面向行业实践的跨学科课程体系,主要分为主题课程和行业探索两种模块,行业探索包括行业沙龙、出标、私人董事会和安泰交响等细分模块。另外,社区班责任教授是上海交通大学行业研究院行业研究团队的领导者,社区班理事会聚集了各行业的领导者和影响力专家,行业社区班深入融合行业实践,增进实践中、学术、教育的良性循环,构筑多样化的新商学生态圈。未来,上海交通大学行业研究院将以系统全面的行业研究为,跨越学术壁垒,回归商学院发展的本源,希望构成实践中、学术、教育三者的良性循环。

上海交通大学安泰经济管理学院通过行业研究院模式,定义新的学术内涵和外延。以行业为载体,研究行业发展的内在规律和未来趋势,超越学科之间的分割。

通过建立多种学术评价体系,改变学术研究的不当倾向,从深入的行业研究到达,培养行业大师,建设成为扎根于中国的世界性商学院。

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